Jeneratör Arıza Kodları (SPN / FMI)
Kontrol paneli ekranında gördüğünüz arıza kodunu aşağıya yazın. SPN kodu arızanın hangi parçada olduğunu, FMI kodu ise arızanın türünü belirtir. Liste GOBİZ panel kullanım kılavuzundan alınmıştır.
DİKKAT: Jeneratör üzerinde yapılan hatalı müdahale ölüm veya yaralanma riski taşır. Bu liste teşhis içindir; onarım işlemleri yalnızca yetkili servis tarafından yapılmalıdır.
68 kod listeleniyor
| SPN | Açıklama | Grup |
|---|---|---|
| 56 | Aşırı devir stop | Motor |
| 57 | Düşük yağ basıncı stop | Yağ Sistemi |
| 58 | Aşırı sıcaklık stop | Soğutma |
| 71 | Kazanç ayar pot arızası | Elektrik |
| 75 | Jeneratör hız devresi arızası | Elektrik |
| 79 | Frekans ayar pot arızası | Elektrik |
| 80 | Droop ayar pot arızası | Elektrik |
| 81 | Düşük yağ basınç uyarı | Yağ Sistemi |
| 82 | Aşırı sıcaklık uyarı | Soğutma |
| 91 | Gaz pedal deveresi arızası | Motor |
| 94 | Yakıt filtresi tıkalı, Yakıt basınç sensor arızası | Yakıt Sistemi |
| 97 | Yakıtta su var | Yakıt Sistemi |
| 98 | Düşük yağ seviyesi, Yüksek yağ seviyesi, Yağ seviye sensör arızası | Yağ Sistemi |
| 99 | Yağ filtresi tıkalı | Yağ Sistemi |
| 100 | Düşük yağ basıncı, Yağ basınç sensörü arızası | Yağ Sistemi |
| 101 | Karter basıncı arızası | Motor |
| 102 | Emme manifold 1 basınç arıza | Motor |
| 103 | Turbo 1 devir arızası | Motor |
| 105 | Emme manifold yüksek sıcaklık, Emme manifold sıcaklık sensörü arızası | Sensör |
| 106 | Yüksek turbo basıncı, Turbo çıkış basınç ölçme sensörü arızası | Sensör |
| 107 | Hava filtresi tıkalı, Hava filtre sensör arızası | Motor |
| 108 | Atmosfer basınç sensörü arızası | Sensör |
| 109 | Soğutma sıvısı basıncı arızası | Soğutma |
| 110 | Aşırı ısı, Sıcaklık sensörü arızası | Soğutma |
| 111 | Düşük soğutma sıvısı seviyesi, Soğutma sıvısı seviye sensör arızası | Soğutma |
| 153 | Karter havalandırma arızası | Motor |
| 158 | Akü gerilim hatalı | Elektrik |
| 164 | Yüksek enjektör çalıştırma basıncı, Enjektör çalıştırma basınç ölçme sensörü arızası | Yakıt Sistemi |
| 168 | Akü 1 gerilim arızası | Elektrik |
| 172 | Yüksek giriş hava sıcaklığı, Yüksek amme manifold hava sıcaklığı, Giriş manifold sıcaklık sensor arızası | Sensör |
| 173 | Eksoz gaz sıcaklık arızası | Egzoz |
| 174 | Aşırı yakıt sıcaklığı, Yakıt sıcaklık sensörü arızası | Yakıt Sistemi |
| 175 | Aşırı yağ sıcaklığı, Yağ sıcaklık sensörü arızası | Yağ Sistemi |
| 190 | Aşırı hız, Hız sensörü sinyal kaybı, Hız sensörü mekanik arızası | Motor |
| 234 | Hatalı ECU yazılımı | ECU |
| 612 | Manyetik devir sensor arızası | Sensör |
| 620 | ECU dahili +5V arızası | ECU |
| 626 | Ön ısıtma rölesi arızası | Elektrik |
| 627 | Enjektör besleme arızası | Yakıt Sistemi |
| 629 | ECU donanım arızası | ECU |
| 630 | ECU bellek arızası | ECU |
| 633 | Yakıt enjektör valf arızası | Yakıt Sistemi |
| 636 | Eksantrik mil sensor arızası | Sensör |
| 637 | Krank dişli sensor arızası | Sensör |
| 639 | ECU bellek arızası | ECU |
| 644 | Harici hız bilgi haberleşme arızası | ECU |
| 647 | Fan control devresi arızası | Soğutma |
| 651 | Silindir #1 enjektör arızası | Yakıt Sistemi |
| 652 | Silindir #2 enjektör arızası | Yakıt Sistemi |
| 653 | Silindir #3 enjektör arızası | Yakıt Sistemi |
| 654 | Silindir #4 enjektör arızası | Yakıt Sistemi |
| 655 | Silindir #5 enjektör arızası | Yakıt Sistemi |
| 656 | Silindir #6 enjektör arızası | Yakıt Sistemi |
| 657 | Silindir #7 enjektör arızası | Yakıt Sistemi |
| 657 | Silindir #8 enjektör arızası | Yakıt Sistemi |
| 677 | Marş motor rölesi arızası | Elektrik |
| 723 | İkincil hız sensor arızası | Sensör |
| 1075 | Elektrikli lift pompa devridaim arızası | Yakıt Sistemi |
| 1079 | ECU dahili +5V arızası | ECU |
| 1111 | Program parametrelerini kontrol ediniz | ECU |
| 1265 | Motor yağ yakma valfi arızası | Yağ Sistemi |
| 1377 | Çoklu senkron anahtar arıza | Elektrik |
| 1378 | Motor yağ değiştirme zamanı geldi | Yağ Sistemi |
| 1384 | Komut ile motor durması | Motor |
| 2000 | ECU arızası | ECU |
| 2433 | Eksoz gaz sıcaklık (sağ manifold) | Egzoz |
| 2434 | Eksoz gaz sıcaklık (sol manifold) | Egzoz |
| 2791 | Dahili EGR arızası | Egzoz |
FMI Kodları
FMI kodu arızanın türünü anlatır. Bu kodlar motor marka ve tipine göre bazı farklılıklar gösterebilir.
| FMI | Açıklama |
|---|---|
| 0 | Ölçülen değer çok yüksek, ölçüm geçerli fakat normal çalışma limitlerinin üzerinde. |
| 1 | Ölçülen değer çok düşük, ölçüm geçerli fakat normal çalışma limitlerinin altında. |
| 2 | HATALI BİLGİ. Kararsız veya hatalı bilgi veya enjektör AKÜ(+)’ya kısa devre. |
| 3 | ELEKTRİKSEL HATA. Aşırı yüksek gerilim veya enjektör AKÜ(+)’ya kısa devre. |
| 4 | ELEKTRİKSEL HATA. Aşırı düşük gerilim veya enjektör AKÜ(+)’ya kısa devre. |
| 5 | ELEKTRİKSEL HATA. Aşırı düşük akım veya açık devre. |
| 6 | ELEKTRİKSEL HATA. Aşırı yüksek akım veya AKÜ(-)’ya kısa devre. |
| 7 | MEKANİK HATA. Mekanik bir sistemden gelen hatalı tepki. |
| 8 | MEKANİK veya ELEKTRİKSEL HATA: anormal frekans. |
| 9 | HABERLEŞME HATASI: Anormal yenileme hızı veya enjektör devresi açık devre. |
| 10 | MEKANİK veya ELEKTRİKSEL HATA: anormal derecede değişim. |
| 11 | Tespit edilemeyen hata. |
| 12 | Komponent hatası veya cihaz arızalı. |
| 13 | HATALI KALİBRASYON: kalibrasyon değerleri sınırların dışında. |
| 14 | Bilinmeyen arıza. Özel komutları izleyiniz. |
| 15 | Bilgi geçerli fakat normal çalışma limitlerinin üzerinde (en düşük tehlike seviyesi). |
| 16 | Bilgi geçerli fakat normal çalışma limitlerinin üzerinde (orta derecede tehlike seviyesi). |
| 17 | Bilgi geçerli fakat normal çalışma limitlerinin altında (en düşük tehlike seviyesi). |
| 18 | Bilgi geçerli fakat normal çalışma limitlerinin altında (orta derecede tehlike seviyesi). |
| 19 | Data şebekesinden gelen bilgi hatalı. |
| 31 | Hata durumu geçerli. |
20–30 arası kodlar kullanılmamaktadır (yedek).
Panel Kaynaklı Arızalar ve Çözümleri
Kontrol panelinde sıkça karşılaşılan durumlar ve kontrol adımları. Bazı durumlarda daha detaylı inceleme gerekebilir.
Şebeke kesilmediği halde jeneratör çalışıyor veya şebeke geldiği halde çalışmaya devam ediyor
- Motor gövdesi topraklanmış olmalıdır, kontrol ediniz.
- Şebeke gerilimleri programlanmış limitlerin dışına çıkmış olabilir; faz gerilimlerini ölçünüz.
- MENÜ tuşuna basarak cihazın şebeke gerilimlerini doğru ölçtüğünü kontrol ediniz.
- Şebeke alt ve üst gerilim sınırları çok dar verilmiş olabilir. Program modunda Şebeke Gerilimi Alt Limit ve Üst Limit parametrelerini kontrol ediniz. Standart değerler 170 / 270 volttur.
- Histeresis gerilimi çok yüksek verilmiş olabilir. Standart histeresis değeri 8 volttur.
Cihazda AC gerilimler hatalı okunuyor veya jeneratör frekansı hatalı okunuyor
- Motor gövdesi topraklanmış olmalıdır. AKÜ(-) ile nötrü birleştirerek hatanın düzelip düzelmediğini kontrol ediniz.
- Okuma hatası ±3 volttur.
- Sadece motor çalışırken hatalı ölçüm oluyorsa şarj alternatörü veya konjektör arızası olabilir. Şarj alternatörü bağlantısını söküp tekrar deneyiniz.
- Sadece şebeke varken hatalı ölçüm oluyorsa akü şarj redresörü arızalı olabilir. Redresör sigortasını kapatarak kontrol ediniz.
Akımlar doğru ölçüldüğü halde kW ve cosΦ değerleri hatalı
- Akım trafoları ilgili fazlara bağlanmamış veya bazılarının yönleri ters bağlanmış olabilir.
- Her defasında bir adet akım trafosunu cihaza bağlayarak doğru kW ve cosΦ ölçülecek şekilde uçları belirleyiniz, hepsi tamam olunca üçünü birden bağlayınız.
- DİKKAT: Kullanmadığınız akım trafolarının çıkışlarını kısa devre ediniz.
Şebeke kesilince cihaz kontağı açıyor, marşa basmıyor ve "YAĞ BASINCI VAR!" mesajı çıkıyor
- Cihazın YAĞ BASINÇ girişine AKÜ(-) gelmiyor.
- Yağ basınç ucu boşta bırakılmış olabilir.
- Yağ basınç kablosunda kopuk olabilir.
- Yağ basınç müşiri bozuk olabilir.
- Yağ basınç müşiri çok geç kapatıyor olabilir; kontak kapanınca marşa basılacaktır. İstenirse yağ basınç müşiri değiştirilebilir.
Şebeke kesilince motor çalışıyor fakat cihaz sonradan MARŞLAMA hatası veriyor ve motor duruyor
- Jeneratör faz gerilimi cihaza gelmiyor.
- Jeneratör L1 fazı ile nötr uçları arasındaki gerilimi motor çalışırken ölçünüz.
- Jeneratör faz sigortası atmış veya kapatılmış olabilir; bir bağlantı hatası olabilir.
- Her şey tamamsa panodaki bütün sigortaları kapatın, sonra DC besleme sigortasından başlayarak hepsini açın ve yeniden test yapın.
Cihaz marşı geç kesiyor
- Alternatör gerilimi geç yükseliyor ve alternatörün remanans gerilimi 20 voltun altında.
- Cihaz marşı jeneratör frekansı ile keser ve frekans okuyabilmek için en az 20 volta ihtiyaç duyar.
- Çözüm: bir röle ilave etmek. Rölenin bobini AKÜ(-) ile şarj alternatörünün D+ (lamba) ucu arasında olacaktır. Cihazın marş çıkışı bu rölenin normalde kapalı kontağından seri olarak geçirilmelidir.
Cihaz hiç çalışmıyor
- Cihazın arkasındaki AKÜ+ ve AKÜ- klemensleri arasındaki DC gerilimi ölçünüz.
- Gerilim varsa panodaki bütün sigortaları kapatın, sonra DC besleme sigortasından başlayarak hepsini açın ve yeniden test yapın.
Programlama konumuna girilemiyor
- PROGRAM KİLİT ucundan AKÜ(-)’yi ayırınız.
- İşlem bittikten sonra, izinsiz program değişikliklerine engel olmak için bu bağlantıyı yeniden yapınız.
OTO ışığı yanıp sönüyor, şebeke kesildiği halde jeneratör çalışmıyor
- Haftalık çalışma programı KAPALI zamanındasınız.
- Cihazın tarih ve saat ayarını ve haftalık çalışma programı parametrelerini kontrol ediniz.
Jeneratör çalışıyor ancak yüke girmiyor
- Jeneratör ledinin sabit olarak sarı yandığından emin olunuz; gerekirse jeneratör gerilim ve frekans değerlerini ayarlayınız.
- 8 numaralı dijital çıkışın "Jeneratör Kontaktör" olarak ayarlandığından emin olunuz.
- Programlamadan "Jeneratör Kontaktör Süresi" parametresini kontrol ediniz.
- Dijital giriş fonksiyonlarından herhangi birinin "Jeneratör Yük Alma Engelle" olarak ayarlanmadığından emin olunuz.
Kodu çözemediniz mi?
81 ilde 7/24 teknik servis ekibimiz arıza kodunu sizinle birlikte değerlendirsin.