Jeneratörde Düşük Yağ Basıncı Arızası
Yağ basıncı motorun en kritik koruma parametresidir. Panel önce uyarı (SPN 81), basınç düşmeye devam ederse durdurma (SPN 57) verir. Alarmın gerçek bir basınç düşüşünden mi yoksa sensör/müşir arızasından mı kaynaklandığını ayırt etmek ilk adımdır.
Güç Aralığına Göre Sık Görülen Nedenler
10 - 30 kVA
- Motor yağ seviyesinin düşmesi (SPN 98)
- Yağ filtresinin tıkanması (SPN 99)
- Yanlış viskozitede yağ kullanımı
- Yağ basınç müşirinin bozulması
30 - 150 kVA
- Yağ basınç sensörü arızası (SPN 100)
- Yağ pompası veya emiş süzgecinin tıkanması
- Yağ sıcaklığının aşırı yükselmesi (SPN 175)
- Yağ kaçağı
150 kVA ve üzeri
- Ana yatak / biyel yatak aşınması
- Karter basınç arızası (SPN 101)
- Yağ yakma valfi arızası (SPN 1265)
- Yağ soğutucusunun tıkanması
Adım Adım Kontrol
- 1
Jeneratörü durdurun
Düşük yağ basıncıyla çalışmaya devam etmek motorda kalıcı hasar bırakır.
- 2
Yağ seviyesini ölçün
Motor durduktan birkaç dakika sonra çubukla seviyeyi kontrol edin.
- 3
Kaçak arayın
Motor altı, filtre contası ve karter tapasında yağ sızıntısı olup olmadığına bakın.
- 4
Filtre ve yağ değişim zamanını kontrol edin
Panelde SPN 1378 "motor yağ değiştirme zamanı geldi" uyarısı olabilir.
- 5
Müşir/sensör devresini ayırt edin
Basınç normal görünüyorsa arıza müşir veya sensör kaynaklı olabilir; kablo ve uç bağlantılarını kontrol edin.
Ne Zaman Teknisyen Çağırmalısınız?
- Yağ seviyesi normalken alarm devam ediyorsa
- Yağda metal parçacık veya renk değişimi varsa
- Motordan vuruntu sesi geliyorsa
- Yağ tüketimi belirgin şekilde arttıysa
İlgili Panel Arıza Kodları
Panelde bu kodlardan birini görüyorsanız anlamını arıza kodları listesinden kontrol edin.
Sık Sorulan Sorular
Panelde "YAĞ BASINCI VAR!" yazıyor, arıza mı?
Bu mesaj marş öncesi yağ basınç girişine AKÜ(-) gelmediğinde çıkar. Yağ basınç ucu boşta, kablo kopuk veya müşir bozuk olabilir. Müşir çok geç kapatıyorsa kontak kapandığında marşa basılacaktır.
SPN 57 ile SPN 81 farkı nedir?
SPN 81 "düşük yağ basınç uyarı", SPN 57 ise "düşük yağ basıncı stop" anlamındadır. İlki uyarı, ikincisi motoru koruma amaçlı durdurmadır.
Alarm sensör kaynaklı mı gerçek mi, nasıl anlarım?
Mekanik manometre ile ölçülen basınç normalse ve panel düşük gösteriyorsa arıza sensör/müşir devresindedir. Emin değilseniz motoru çalıştırmayın, servise başvurun.